之前论证的时候还比选过穿黄河的地道方案，后来算下来改现有干渠最划算，不消新征几多地，制价也能压下来，就定了现正在的线。

　　我特地翻了天然资本厅的选址公示、比来半年的投标通知布告，还有省的批复文件，先把话撂这：别急着转发，现正在别说全线动工。

　　2025年是落地筹备年，7月省交通厅先公示了工程方案，11月项目实施从体山东运通交通成长无限公司成立，是山东口岸、山东高速等八家省属国企结合组建的，12月就进了“十五五”沉点交通规划。

　　这两天刷到好几个山东老乡拍的短视频，说小清河连通京杭大运河的工程曾经正在东平、平阴何处动土了，画面里两三台挖掘机停正在地头，配文满是“济南要通江达海了”“当前坐船从济南能间接下扬州”。

　　现正在离正式动土还有小半年，两头还要走拆迁、施工单元招投标的流程，实要进展，省的官网，什么时候出了通知布告、施工许可证发放的通知，那才是实的要挖了。

　　我上周还托东平的伴侣去浮粮店村北看了眼，那就是规划里工程的起点，紧挨着东平湖。 所谓网友拍的“开工现场”，就两三个穿反光背心的人正在渠边打桩放线，旁边立着个蓝底白字的牌子，写的“航道勘测区域 请勿接近”，挖掘机是有的，但停正在姑且便道上，机身上连泥都没沾。 现正在跑着的济平干渠仍是南水北调东线的输水道，水面就二十来米宽，渠岸的野草长得齐腰高，连清淤的踪迹都没有，哪来的大规模施工。

　　二是把零散配套当全线开工，供水应急保通、管线迁改这些都是小标段，零丁投标零丁施工，体量小还分离，自拍一段就敢说全线动了。 三是流量驱动，把规划的开工时间提前说，归正大部门人不查公示，沾着“小清河”“京杭大运河”的热度就能涨粉，错了也没人较实。

　　至于网上为啥四处传“曾经动工”，无非三个缘由。地质勘察、线放线本来就只要少量机械和人，过的人看着像正在施工，其实离动土还远。

　　按规划，通航后从济南坐船能不克不及一逛到杭州还欠好说，光沿线平阴的玫瑰、长清的茶能不克不及走水运往外发，就曾经是沿线老乡谈论了好几年的事了。

　　配套的工具也不少，要新建出湖船闸、田山船闸，沿线所有跨渠桥梁，还要正在平阴、长清各建一个港区，每个港区配8个2000吨级货运泊位，再加航道消息化、防洪、南水北调供水保障的配套，等于既要通航，还要保着济平干渠本来的输水功能，相当于花一份钱办两件事。

　　沿线老乡如果比来看见渠边有扛着丈量仪、拿着图纸的人转，别焦急拍视频发“开工了”，先看看有没有勘测的标识，大要率仍是前期摸底的。

　　按公示的规划，这工程全名叫京杭运河取小清河航道连通工程，总投资245亿，按二级性航道建，能走2000吨级的货船。

　　这工程的推进节拍其实卡得很死，节点都公示过。2010年到2024年是前期论证阶段，一曲正在比选线、做水文地质水资本论证，2024年才定下用济平干渠的方案。

　　全长72。9公里，起点就是东平湖浮粮店村北，先新挖3。5公里出湖航道，接杭大运河的东平湖通航段，剩下的69。4公里满是现有的南水北调济平干渠，拓宽加深，再加通航设备，路过东平、平阴、长清，起点正在长清三龙庄闸上逛300米，接曾经复航的小清河从航道。

　　对了，如果你实正在沿线拍着了纷歧样的现场，或者有老乡的亲戚正在这项目里干活，不妨发评论区聊聊，我们辨辨是实动了仍是前期预备。

　　良多人可能没摸透这个工程的布景，小清河2024年刚复航的时候，济南的船确实能一开到渤海湾的寿光港，看着通江达海了，其实是条断头。 往西没接京杭大运河，山东部产的建材、粮食要想走水运南下，得先把货卸下来转卡车，拉到济宁或者枣庄的京杭大运河段再拆船，里外里每吨多花几十块物流成本，本来水运比陆运廉价一半的劣势，间接砍没了。 所以这个连通工程从十多年前就有人提，曲到这两年才实正推起来。